قیمت بازار
قیمت بی ام و سری 3 امروز در بازار آزاد از ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان تا ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است؛ آخرین به‌روزرسانی قیمت‌ها: به وقت تهران. منبع: بازار آزاد خودروی ایران، گردآوری‌شده توسط «قیمت بازار» (روش‌شناسی داده‌ها).
قیمت روز بی ام و سری 3 ساخت بی ام و امروز ۹ آبان ۱۴۰۵ در این صفحه بهصورت لحظه‌ای و بهروز نمایش داده میشود. در حال حاضر قیمت بی ام و سری 3 در بازار آزاد از ۱۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان آغاز میشود و بسته به تیپ و مدل تا ۲۸ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان میرسد. در جدول زیر میتوانید قیمت همه‌ی تیپهای بی ام و سری 3 صفر (نو) را به تفکیک مدل و تیپ ببینید. این قیمت‌ها روزانه از منبع به‌روزرسانی می‌شوند.
بی ام و سری 3 در فهرست محصولات بی ام و قرار دارد؛ در این سامانه به‌عنوان خودروی خارجی دسته‌بندی شده است؛ قیمت ۳ تیپ ثبت‌شده آن جداگانه مقایسه میشود؛ مدل‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۵ در داده فعلی حضور دارند.
| تیپ | مدل | قیمت بازار (تومان) |
|---|---|---|
| 325i | ۲۰۲۵ | ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 330i پرفورمنس | ۲۰۱۸ | ۱۴٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| 320i | ۲۰۱۸ | ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
صفحه بی ام و سری 3 نمایی از خانواده قیمتی این محصول بی ام و ارائه میدهد؛ تفاوت 325i ، 320i، 330i پرفورمنس دلیل اصلی فاصله اعداد جدول است.
اختلاف کف و سقف قیمت بی ام و سری 3 برابر ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. آپشن، گیربکس و سال ساخت می‌تواند بخش بزرگی از این فاصله را توضیح دهد.
در بازدید بی ام و سری 3، عملکرد نسخه دنده‌ای را در شرایط واقعی بررسی کنید و شماره شاسی، سال و آپشن‌ها را با ردیف قیمت انتخابی تطبیق دهید.
در بودجه سقف بی ام و سری 3، گزینه‌های هم‌قیمت ممکن است از کلاس دیگری باشند. هزینه بیمه، مصرف و بازار فروش را کنار قیمت اولیه قرار دهید.
نقشه نسخه‌های ثبت‌شده برای بی ام و سری 3 در زمان به‌روزرسانی این صفحه چنین است: بی ام و سری 3 325i مدل ۲۰۲۵ با نرخ ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان؛ بی ام و سری 3 330i پرفورمنس مدل ۲۰۱۸ با نرخ ۱۴٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان؛ بی ام و سری 3 320i مدل ۲۰۱۸ با نرخ ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان. این جزئیات کمک میکند جست‌وجوی قیمت بی ام و سری 3 به تیپ اشتباه منتهی نشود.
سناریوی بودجه بی ام و سری 3: خریدار با بودجه نزدیک ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان باید از ردیف‌های پایه بی ام و سری 3 شروع کند، درحالی‌که بودجه نزدیک ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان امکان بررسی نسخه‌های بالاتر بی ام و سری 3 را میدهد. پیش از انتخاب نهایی بی ام و سری 3، اختلاف قیمت را با تفاوت واقعی تجهیزات و سال ساخت تطبیق دهید.
برای بی ام و سری 3، تیپ دقیق مهم است. قیمت بی ام و سری 3 با سال تغییر میکند. کارشناسی بی ام و سری 3 پیش از معامله ضروری است. سند بی ام و سری 3 باید با خودرو بخواند. بودجه بی ام و سری 3 را با هزینه نگهداری بسنجید. آگهی بی ام و سری 3 را با همین جدول مقایسه کنید.
در داده فعلی، ارزانترین تیپ بی ام و سری 3 ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و گرانترین تیپ ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان قیمت دارد. فاصله این دو ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان یا حدود ۱۴۷.۸ درصد قیمت تیپ پایه است. بنابراین هنگام مقایسه آگهی‌ها باید تیپ، سال و امکانات دقیق یکسان باشند.
میانگین ساده قیمت تیپهای موجود در جدول حدود ۱۸٬۱۶۶٬۶۶۶٬۶۶۷ تومان است؛ این میانگین قیمت قطعی معامله نیست و فقط برای درک جایگاه تیپ‌ها در خانواده بی ام و سری 3 نمایش داده میشود.
مشخصات ب ام و X3 3.0si به نظر من جذاب ترین قسمت X3 در همین بخش، یعنی زیر کاپوت نهان شده؛ جایی که در آن یک پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری تنفس طبیعی با قابلیت تولید 272 اسب بخار قدرت و 315 نیوتن متر گشتاور قرار گرفته تا این غول حدود 1.8 تنی را در عرض تنها 7.2 ثانیه به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند. مهمتر از همه اینکه این پیشرانه نسبتاً قدیمی، در قیاس با ب ام و های مدرن امروزی حساسیت نسبتاً کمتری به بنزین بی کیفیت وطنی از خود نشان میدهد. جالب است که قدیمی بودن تکنولوژی گاهی برای ایران ما یک مزیت محسوب میشود! هرچند در خصوص مصرف سوخت بخصوص در سیکل شهری داستان شکل متفاوتی به خود میگیرد و X3 با مصرف داخل شهر حدود 13 الی 14 لیتر در هر صد کیلومتر (که در ترافیک تهران بالاتر هم میرود) در قیاس با کراس اوورهای توربو امروزی شکمو به نظر میرسد. البته در سیکل برون شهری وضعیت به شکل عجیبی بهبود مییابد و مصرف سوخت گاه حتی تا نزدیک به نصف این عدد کاهش خواهد یافت. جعبه دنده هم از نوع 6 سرعته اتوماتیک با امکان تعویض دستی است و نیروی حاصل از موتور را به هر چهار چرخ منتقل میکند. در جدول زیر با خلاصه مشخصات فنی این ماشین بیشتر آشنا خواهید شد. موتور بی ام و X3 مدل 2008 بد نیست اشاره کنیم که X3 با پیشرانه های دیگری هم روی خط تولید رفته و به عنوان مثال نمونه 2.5 لیتری آن نیز در کشورمان حضور دارد که به ترتیب 54 اسب بخار قدرت و 65 نیوتن متر گشتاور کمتری نسبت به نمونه مورد تست ارائه میکند. تجربه رانندگی شاید این نسل از X3 آنقدرها که از یک ب ام و انتظار میرود زیبا و دلربا نباشد، ایمن ترین گزینه بازار به حساب نیاید و از نظر مصرف سوخت شهری و هزینه های نگهداری نیز مالکش را تحت فشار قرار دهد، اما با تمامی این صحبت ها نباید فراموش کرد که یک ب ام و هیچ وقت هدفی که برایش خلق شده را فراموش نمیکند و X3 قصه امروز ما نیز همچون سایر برادران و خواهرانش به بهترین شکل بر این اصل خانوادگی پایبند بوده و در نتیجه لذت و هیجان را با سخاوت تمام در اختیارمان قرار میدهد؛ تنها اشاره ای به پدال گاز کافی است که متوجه شویم اوضاع بر وفق مراد پیش خواهد رفت، جعبه دنده 6 سرعته به همان خوبی که انتظار داشتیم دنده ها را سریع و با دقت تمام تعویض میکند و واکنش ها به پدال گاز در تمامی سرعت ها لذت بخش و همراه با شتاب گیری بسیار عالی است؛ از همه اینها مهمتر اینکه X3 بر خلاف قد و قامت بلندش پایداری بسیار خوبی هم دارد و با فرمان پذیری عالی (البته به نسبت این کلاس بدنه) اجازه نمیدهد که کوچکترین احساس ناامنی و ناتوانی در کنترل به راننده دست بدهد. در واقع جادوی ب ام و که همیشه به ارتباط عالی میان انسان و ماشین ختم شده و راننده را به وسیله نقلیه اش علاقه مند ساخته در این محصول هم به وضوع احساس میشود، به شکلی که بعد از اتمام رانندگی، جدا شدن از صندلی X3 با حس دلتنگی همراه خواهد بود. البته X3 ماشین چندان نرمی نیست و حتی صندلی های خوش ساخت و ارگونومیکش نتوانسته اند خشکی سیستم تعلیق و کوبش های گاه و بیگاه تعلیق را به طور کامل خنثی سازند. مشکلی که روی صندلی های عقبی بیشتر هم احساس میشود. اما میتوان گفت که میزان خشکی اتومبیل در قیاس با کلاس بدنه و هندلینگ عالی که در اختیار داریم "حداقل برای راننده" چندان به چشم نمی آید. شاید هم بتوان این طور بیان کرد که داخل X3، سرنشیان به اندازه راننده از سواری لذت نخواهند برد! ترمزها نیز عمکلرد بسیار خوبی دارند و به دستورات راننده واکنش های سریع و مناسبی نشان میدهند؛ ضمناً با وجود اینکه پیشرانه 6 سیلندر خطی X3 در دورهای بالا مقداری پر سر و صداست، ولی عایق بندی مطلوب کابین جلوی نفوذ بیش از حد صدا به داخل اتاق را گرفته و فقط در هنگام شتاب گیری و پر کردن دنده ها، صدای بم و گوش نوازی در داخل اتاق طنین انداز میشود. اما در مورد ویژگی های خارج جاده ای این محصول باید یادآور شویم که X3 به طور کلی در زمره کراس اوورهای لوکس با قابلیت های اسپرتی طبقه بندی میشود و به هیچ عنوان برای مسیرهای دشوار خارج جاده ای ساخته نشده است. در واقع وجود سیستم دو دیفرانسیل هوشمند این قبیل ماشین ها بیشتر در جهت چسبندگی بهتر در زمین های خیس یا خاکی کاربرد دارد و ارتفاع بیشترش نسبت به سدان ها نیز برای عبور راحت تر در مسیرهای کمی ناهموار و یا صرفاً القا حس ابهت شاسی بلندسواری طراحی شده و کاربرد آفرودی "بدان معنا که برای امثال تویوتا لندکروزر تعریف شده" نخواهد داشت. ولی در عوض روی اسفالت میتوانید با این ماشین چالاک و سرکش، سر به سر کوپه ها و سدان های اسپرت بگذارید و همزمان در هنگام مواجهه با سرعت گیرها و دست اندازها نیز وادار به ترمز گیری شدید و یا رد شدن بصورت مورب نخواهید شد!
قیمت بی ام و سری 3 امروز ۹ آبان ۱۴۰۵ در بازار آزاد بین ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان تا ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است و بسته به تیپ و مدل خودرو متفاوت است.
ارزانترین تیپ بی ام و سری 3، «320i» با ۱۱٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و گرانترین تیپ، «325i » با ۲۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است.
قیمت بی ام و سری 3 در قیمت بازار بهصورت خودکار و روزانه از منبع بهروز میشود، پس همیشه جدیدترین نرخ روز را میبینید.
اعداد جدول اصلی، قیمت روز بی ام و سری 3 در بازار آزاد هستند و نباید با مبلغ بخشنامه فروش کارخانه یکی گرفته شوند. قیمت کارخانه معتبر باید از آخرین اطلاعیه رسمی بی ام و، برای همان تیپ، مدل سال و موعد تحویل خوانده شود؛ اختلاف این دو نرخ به عرضه، شرایط فروش و زمان تحویل وابسته است.
بی ام و سری 3 محصول بی ام و و در دستهی خودرو خارجی قرار میگیرد.
اختلاف قیمت تیپهای بی ام و سری 3 به سال ساخت، نوع گیربکس، سطح امکانات و شرایط عرضه مربوط است. در داده فعلی فاصله ارزانترین تا گرانترین تیپ ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است.
قیمتهای این صفحه مربوط به بی ام و سری 3 صفر (نو) در بازار آزاد است؛ قیمت بی ام و سری 3 کارکرده بسته به کارکرد، سال ساخت و وضعیت خودرو کمتر خواهد بود.
مشاهده لیست کامل قیمت خودروها ←
مقایسه قیمت و مشخصات خودروها ←